Cosas, que aprendí de Tokio, durante la primera tarde (parte II, de III)

                                                                    Todas las fotos de este post son, de Tokyo

        Los esforzados nipones son expertos en le manejo del equilibrio en el transporte público a pesar de los frenazos y de las curvas. De hecho, en el metro, no hay casi sitio donde agarrarse. Mientras el vehículo circula a toda marcha, ellos juegan, de pie, a los Pokemon o hacen sudokus digitales. Mientras, otros duermen sentados, relajadamente, sin torcer la cabeza, en ningún momento o agachar la barbilla y ¡no se pasan de estación!.

          Apenas se ven bebes o niños de corta edad por las calles, en parques públicos o zonas de esparcimiento.

          Son frecuentes, los centros comerciales subterráneos eternos y no muy bien señalizados. Entre unas cosas y otras, no terminas de calcular, si pasas más tiempo bajo tierra que en la superficie. Aunque, esa impresión mejora con los días

          Las japonesas y los japoneses, nos parecieron menos feas y feos, que cuando los vemos en España u otras partes del mundo. ¡Deben mandar al extranjero a los menos favorecidos! Eso ya nos pasó hace más de veinticinco años, cuando fuimos a Alemania y descubrimos que no todos eran rubios.

          Abundan las chicas, ellos no tanto, con mascarilla en la cara por todas partes. ¡Hasta las cajeras de los supermercados!.

          Lo que comes -y esto es de lo más fascinante de todos estos esbozos-, sabe a lo que esperas y no, como en España, donde muchas cosas tienen un aspecto estupendo, pero no saben a nada. Muy parecido a lo que ocurre en Corea del Sur.

          Nos ha dado la sensación, de que pronuncian como escriben, porque siempre entendieron, donde queríamos dirigirnos, sin pestañear (igualito, que en India o en los países árabes).

          Los peatones son muy acelerados. Cuando vienen de frente, parece que te van a arrollar, pero en el último momento, se abren y cambian de trayectoria. Menos, claro está, en el famoso cruce de Sibuya

          Pocas cosas son caras en Japón, si exceptuamos los productos del supermercado. El transporte sale igual o más barato que en España y resulta más eficiente. Hoteles hay para todos los gustos, pero lo que si resulta prohibitivo son los bares y restaurantes.

        No es anormal, encontrarse centros comerciales excéntricos, que venden cosas -aparentemente irrelevantes o, al menos, no urgentes y que abren las 24 horas-, y seguro que les funciona, como negocio.

          Lo mismo te topas con tres supermercados en media hora, que con ninguno en un día entero. No hay normas, para un recién llegado acostumbrado a que en España haya dos o tres en cada barrio.

          Minimalismo: todo es pequeño en Japón. Los platos, las casas, las habitaciones de hotel, las toallas del baño (hemos tenido, que secarnos con una, de un tamaño inferior a una servilleta).

          En una tarde, no es fácil encontrar degustaciones gratis y deliciosas, pero con un poco más de tiempo y paciencia, das con los sitios donde probar las exquisiteces propias del país.

          Los frikis del manga, del anime, de los pachinkos, de las máquinas recoge-todo con el gancho -sean peluches, kinchi o hamburguesas- son pocos y no tan sobrevalorados como en occidente

          El rock japonés es muy bueno. Lo pudimos constatar, en directo, en el mismo hostel, donde nos trataron de engañar

          Nunca te cogen, ni te dan el dinero en la mano. Siempre tienes una bandejita para ese trámite.

          No hay gatos. No hay cibers -o están muy escondidos-, pero sí salas de relax para ambos sexos, aunque nunca revueltos.

          No encontramos borrachos durmiendo sus excesos, tirados por la calle. ¡Ni siquiera, nosotros!.  

Cosas, que aprendí de Tokyo, durante la primera tarde (parte I, de III)

                                 Sobre estas líneas, un retrete de Tokyo y debajo, fotos de la misma ciudad

          Normalmente, aprendo rápido, porque me encanta observar y además, nuestro aún no tan lejano viaje a Corea, me sirvió de nexo transmisor y de recuerdo, en nuestra primera tarde en la capital nipona. El orden de lo contado a continuación es, según lo fuimos viendo y no, por criterios de mayor o menor importancia.

          Empezamos descubriendo, en el propio aeropuerto, lo confortables que son los baños de este país, con tazas que se calientan, que emiten música o sonidos de agua corriente para evitar los ruidos o que evacuan automáticamente en cuanto te levantas, entre otras muchas opciones. Y, como añadido a tener en cuenta, en el centro existen numerosos baños gratuitos y todos se hallan inmaculados

          El acoso a los fumadores es tremendo y aceptado por los lugareños. En muchísimas calles está prohibido fumar y marginan a quien lo hace -de forma legal y establecida-, a callejones semivacíos y algo truculentos -para ser Japón-, donde además, han instalado maquinas de bebidas y tentempiés para acompañar al tabaco.

          No resulta nada extraño, después de unas pocas horas de estancia, toparse, constantemente, con operarios o voluntarios controlándolo todo, bien sea para que no te atropellen en un paso de cebra difícil, que no te caigas en una zanja - todos ellos vestidos como si fueran un árbol de navidad, en este caso-, ordenando la cola de un autobús o abriéndote los ascensores de cualquier edificio o centro comercial.

          Tokio se presenta esplendorosa, como una ciudad sin un solo papel en el suelo, con el mérito, como en Corea, de que no existen casi papeleras. Me toco llevar en la mano por más de treinta minutos de paseo, un folleto publicitario. Así, que os recomiendo, no cogerlos. ¡Y más de dos horas, una lata de alubias traída desde España y que nos sirvió de tentempié antes de empezar, a organizarnos!.

          Todo el panorama de un largo paseo está rodeado de edificios y, de repente, aparece un parque de atracciones, un templo milenario o un jardín espectacular. ¡Es la la leche!.

          Nos extrañó, que en un país tan avanzado, den bolsas para todo, aunque en los supermercados y en tu cesta, puedes incluir una tarjeta prefabricada -que está disponible en las cajas de salida- para indicar, que no la quieres. En estos establecimientos no existen paneles para detectar los artículos robados o portados por despiste y tampoco hay rastro de torniquetes en el metro. ¡Se fían de las personas!.

          Si quieres sacar dinero con una tarjeta extranjera, vete a una tienda de conveniencia -abierta las 24 horas-, como el Seven Eleven y no a un banco o cajero convencional. La tasa de cambio en los muy escasos garitos especializados resulta nefasta.

          La mayoría de las personas te da ayuda sin pedírsela, en el momento que detectan, que tienes alguna dificultad. Cuando se la solicitas, directamente, se vuelcan. Son muy educados, tranquilos -aunque los hemos visto alterarse- y respetuosos con las normas sociales, tradicionales o cívicas. Pero no bajéis la guardia, porque también pulula algún sinvergüenza, como el que nos intentó estafar dos mil yenes en un hostel, de Asakusa.

          Pero, como perfectos no pueden ser, apadrinan un enorme fallo: Tokio es una ciudad intransitable para los peatones, debido a las bicicletas -sí, otra vez, los ciclistas-, que campan a sus anchas por las aceras, cometiendo todo tipo de imprudencias, que son consentidas y fomentadas por las autoridades, supongo, que alegando la falta de espacio para construir carriles-bici

          Para terminar esta primera entrega, decir, que a los tokiotas -si así se los puede llamar-, no les gustan demasiado los perros, como mascotas.  

Orientarse en Tokyo

                                                    Todas las fotos de este post son, de Tokyo (Japón)

          Quien se halle en casa, en las horas previas a su viaje, contemplando un plano de Tokyo, que amablemente, le ha enviado la oficina de turismo japonesa, pude acabar aterrado y con un buen ataque de ansiedad. Casi ninguna calle tiene nombre y el mapa del metro, el de la la Japan Railways y el de las distintas lineas privadas de transporte ferroviario, se muestran como el sudoku mas irresoluble del universo entero. Para colmo, uno siempre ha oído, que los japoneses, ni papa de inglés; muy amables, sí, pero poco eficientes y otro tipo de tonterías varias de quienes viajan queriendo ver lo que ven y no la realidad.

          No es, que yo esté proponiendo la desidia en la organización de viajes, pero cierto es,, sin embargo, que quien accede a los aeropuertos de la capital nipona, sin haberse preocupado de nada, acaba teniendo una vida más idílica. Te entregas en los brazos de la oficina de turismo y recibes folletos y carteles, donde se indica, que existe wi-fi gratis en todas las calles. Aunque no es una mentira rotunda, se deben tener en cuenta varios matices. Especialmente uno: en la mayoría de esas ofertas tan tentadoras, hay que registrarse en webs, disponibles solo en japonés o bajarte una compliacada app, lo que, evidentemente, no resulta posible, salvo que ya tengas otra conexión instalada.

          Todas la oficinas de turismo de Tokyo –y no son pocas- ofrecen ordenadores con conexión a internet gratuita, aunque en la mayoría de ellas, intentes lo que intentes, te derivan al google japonés -se admiten consejos de informáticos expertos- y son más lentas que las de cualquier hotel de cuatro euros de India o del sureste de África (en tres de ellas, nos fue imposible llevar a cabo una reserva con Booking).

           Pero, como siempre suele ocurrir en la vida, ni la cosa es para hacerse el harakiri, ni tampoco para bailarse unas rumbas. Para empezar, muchas de las calles de Tokyo, sí tienen nombre, aunque pueda costar encontrarlo. Cierto es, además, que el mapa general es complejo, pero se ofrecen otros por zonas, muy clarificadores y prácticos. Existen también, enormes planos en soporte mobiliario urbano en las áreas más turísticas del centro, cada quinientos o mil metros, indicándote, donde estás, de donde vienes y adonde puedes llegar (también colocan uno, en cada acceso al metro).

          Para distancias más largas, dentro de la amplia zona metropolitana, puedes tirar de los indicadores de la carretera, que resultan frecuentes o preguntar, como se hacía antiguamente -aunque a los más jóvenes, les parezca una osadía de lo más obsoleta- y suele ser una solución más fácil, que usar el GPS propio, sin conexión, por tres razones:

-Ellos lo saben usar mejor y más rápido que tú. Comprobado, una y mil veces.


-La mayoría habla el suficiente inglés -pese, a lo que muchas veces se ha dicho-, para que entiendas la respuesta, sino vas de chulo y prepotente por la vida



-En muchos casos y si el lugar no es muy distante, te acompañaran a él, personalmente y sin compromiso

          Cuando tengas, que pedir información a alguien, no seas ambicioso. Es mejor poco a poco. Solicita datos sobre la siguiente estación de metro, edificio famoso, monumento o barrio. ¡Te sorprenderás de los resultados!.

          Utilizando todos estos sistemas, fuimos capaces de volver caminando, desde nuestro hotel, en las afueras -15 kilómetros- al centro, sin demasiado nerviosismo y recorrer los lugares más emblemáticos de Tokyo, andando, durante casi una semana.

          Solo tomamos el metro en dos ocasiones, porque nuestros pies no podían más. Sin hacer transbordo, el sistema resulta muy sencillo. Con él, ni idea, aunque parece más difícil e intimidante. Ya nos contaréis, si lo habéis hecho de esa forma.

El lunes, a Tokio

                            Plano de zonas de Tokio (Japón)

          Si nada extraño lo impide, el próximo lunes, 19 de junio, comenzaremos nuestro séptimo viaje largo y lo haremos, de una forma distinta a la prevista, inicialmente. Volaremos a Tokio, para empezar por Japón y no a Bangkok, adonde si lo haremos, después de haber visitado el país del sol naciente, con la compañía de bajo coste, Masabe Aviation, por menos de 100 euros y en vuelo directo.

          El billete a Tokio, no nos ha salido, sin embargo, tan económico, porque por diferentes razones, que no vienen al caso, se nos ha ido echando el verano encima y los precios se han elevado, notablemente. De los 288 euros, que nos pedía Aeroflot -la compañía más económica-, a finales de mayo, ahora, ya vamos por 370. Y encima, ¡con una súper escala de 14 horas en el aeropuerto de Moscú!, donde ni siquiera el agua del grifo es potable.

Tokyo y debajo, Nara (Japón)

          Tokio, es una ciudad, que siempre nos dio cierto respeto. Y más, desde que tenemos el plano y vemos, que la mayoría de las calles no tienen nombre. Por eso, nos hemos currado bastante la previa, como podéis ver en el dibujo de arriba, elaborando un mapa de zonas y sus distancias, tomando como eje la estación central de trenes, además de pasarnos varias horas al día delante del google maps.

          En esta misma área del país, visitaremos las cercanas, Yokohama y Kamakura. Después, abordaremos un autobús nocturno, de Willer Express, (https://willerexpress.com/en/) a Kyoto -unos 35 euros-, para en días sucesivos, arribar a Nara y Osaka, desde donde volaremos a la capital de Tailandia, para poner rumbo a Malasia o a Oceanía, después de haber pasado, por Phuket.

          Arribaremos al aeropuerto de Narita -el miércoles a media mañana-, desde donde tomaremos el autobús Access Narita -1.000 yenes- o el Keysei, que cuesta 900. Para alojarnos, aún tenemos dudas entre la zona de Taito -más céntrica- y la de Itabashi, pagando por una doble con baño compartido, entre 28 y 33 euros.

Kyoto (Japón)

          El otro lugar, donde pernoctaremos, será Osaka. No nos hemos puesto aún a la tarea, pero si hemos comprobado en Booking, que se promocionan alcobas dobles por menos de 20 euros. Nos da la sensación, de que Japón va a ser mucho más barato de lo que habíamos pensado -y de lo que casi toddo el mundo cree-, cuando ya hace cinco años, quisimos hacer este viaje y no pudo ser. En la actualidad, por un euro te dan unos 124 yenes.

En la casilla de salida

Esta y la de abajo son, de Delhi (India)

          Todo está listo. Las tediosas, rutinarias y necesarias gestiones para pasar los próximos meses fuera de casa con ingresos, han llegado a su fin, con bastante solvencia. Tenemos, casi ya, hasta los equipajes hechos, a la espera del toque de corneta, que suponga el inicio de nuestro esperado séptimo viaje largo. Esto puede ocurrir, en 28 o 72 horas o pude dilatarse, a lo largo de varias semanas.

          Tan sólo, nos queda el pequeño detalle de comprar el vuelo y tres posibles destinos nos aguardan: Bangkok -donde quiere ir nuestro corazón, dado que es nuestra segunda casa en el mundo-, Tokio -donde anhela, secretamente, desplazarse nuestra cabeza por motivos prácticos y económicos- y la -en esta época- calurosísima Delhi, que daría inicio a nuestro cuarto periplo por el país, con este recorrido inicial: Delhi-Shimla-Mandi-Kullu-Manali-Keylong-Kargil-Leh-Srinagar-Jammu-Dalhousie-Chamba. Queda abierto a posibles modificaciones, desconociendo la situación actual de seguridad y accesos, a Cachemira.

Esta y la de abajo son, de Bangkok (Tailandia)

          No es fácil resolver este tema, dado que en la embajada y tras darte varias opciones, nadie te coge el teléfono y en Arke -antigua gestora de los visados de India-, ya no debe trabajar nadie. Y es, que el sistema de visados del gigante, se ha modificado -para bien de los viajeros-, muy recientemente.

          La e-visa, ya funcionaba desde 2.015, con unas condiciones algo leoninas, que ahora se han mejorado ostensible para nuestro regocijo. Se gestiona en la siguiente web: https://indianvisaonline.gov.in/evisa/tvoa.html. Se debe rellenar el tradicional y anodino formulario y subir una copia de la primera página del pasaporte y una foto con fondo blanco. Finalmente, se paga una tasa de cincuenta dólares con tarjeta de crédito y se espera cuatro días, como máximo, aunque he leído, que la mayoría se resuelven en 24 horas.

          Hasta hace bien poco, valía para 30 días y una sola entrada. Ahora, se puede utilizar por dos meses, con dos entradas y obteniéndola con 120 días de antelación a la llegada al país (constará la fecha de ingreso en el visado y no la de su obtención, como ocurría antes, gestionándola en Arke).

          Algunos os preguntaréis: Y, ¿por qué no habéis comprado el billete aéreo todavía?. Porque tenemos flexibilidad de fechas y al contrario de lo que la mayoría de la gente piensa y en estos casos, sale más económico comprar un vuelo de última hora, que hacerlo con meses de antelación. Un ejemplo: para el próximo 24 de mayo -faltan cinco días-, existen plazas, a Bangkok, a 244 euros/ida, con Aeroflot (aunque con la pega de 14 horas de escala, en Moscú). Hemos decidido, tras lidiar con bastantes nervios, que no nos debe obsesionar la fecha de salida. ¡Ya llegará!.

Esta y la de abajo son, de Tokio (Japón)

          Muchas son las creencias y tópicos viajeros, que no se corresponden con la realidad y algún día -con más tiempo-, escribiré un post sobre esto. Una, que me da mucha rabia, es la mala fama de la comida de los aviones. En la mayoría de las compañías aéreas, he almorzado mejor, que en muchas casas particulares.

          Vuelvo al tema principal. Si el viaje comenzara por Japón, ya hemos decidido, que tomaremos un único autobús nocturno, entre Tokio y Osaka, limitándonos a ver esas ciudades y sus valiosos alrededores, descartando Hiroshima y Miyajima.

          Si aterrizamos en Bangkok, Phuket, Krabi, las Perhentian y el parque nacional Taman Negara, serán, como ya se expuso hace tiempo, nuestros siguientes destinos, antes de arribar, a Kuala Lumpur y empezar el periplo por Oceanía.

          Probablemente, este será el último post antes del viaje, si nada noticioso ocurre, insertándose la información de última hora en los comentarios. Este blog está a punto de cumplir 400 entradas, aunque, durante este periplo, no está previsto publicar nada, por falta de tiempo. Todo, lo iremos narrando a la vuelta.

          En la medida de lo posible, cuando el wi-fi lo permita, iremos poniendo fotos y comentarios en los nuevos estados de Whatsapp. A quien le interese, que me envíe su número de móvil, a losviajesdeeva@gmail.com, le agrego y le mando el mío, con el fin de que puedan ser vistos.

Un gran reencuentro, como aperitivo del séptimo viaje largo

                                    Todas las fotos de este post son, de Peñafiel (Valldolid, España)

          La lista de preparativos y gestiones -la más importante, la consolidación de los ingresos de este año, que nos permitan viajar, más holgadamente- era interminable, hace tan solo un mes y ha menguado, de tal manera, que los escalofríos empiezan a recorrer nuestros cuerpos, ante la inminente llegada del séptimo viaje largo, cuyo inicio no debería dilatarse más de quince o veinte días.

          Como es costumbre, no adquiriremos los vuelos hasta última hora. A fecha de hoy y comparando precios, lo más normal es, que volemos a Tokio y empecemos por Japón, para después, trasladarnos a Kuala Lumpur e iniciar el periplo por Oceanía y Asia. ¡Qué nervios!. Si había tres formas de comenzar el viaje, lo hacemos de la más heavy.

          Mientras tanto, no hemos perdido el tiempo. El puente de mayo -más largo en Madrid, que en el resto de España-, lo hemos aprovechado para el reencuentro con dos viejos amigos, que conocimos hace cinco años, en Georgia.

          Casi repuestos de un inicio de año gafado, en que los problemas de salud han salpicado considerablemente sus vidas, ellos se acercaron hasta Valladolid, donde hemos disfrutado de dos inolvidables y dilatadas veladas. Una, de cañas, de recuerdos viajeros y después, de un magnífico concierto de La Linga ( http://lalinga.com/?page_id=73), lleno de poesía y rock & roll.

          En la otra, con una climatología más complaciente, compartimos vivencias, sensaciones y hasta calurosas disquisiciones sobre la patética y sobrevalorada Blade Runner, sobre la propaganda del holocausto judío o hasta sobre mi propia madre y sus peculiares gustos. Y todo ello, por territorio de pinares. Simancas resultó excelente y Peñafiel, absolutamente imprescindible, con su plaza del Coso y su majestuoso castillo.

          A veces, tiene que venir gente de fuera, para valorar, que vives en un entorno privilegiado. Además de recomendar los dos pueblos anteriores, aprovecho para invitar a los lectores a visitar Valladolid, con sus innumerables monumentos -ya descritos o fotografiados en algún otro post de este blog- y sus espectaculares exposiciones. Fundamentalmente, las del museo de Escultura, el remozado Patio Herreriano y la de arte africano, ubicada en el palacio de Santa Cruz y única, en Europa.

          Muchas gracias, Romu y Patri, por venir a vernos. ¡Ya os devolveremos la visita y será tremendo!.

Itinerarios del séptimo viaje largo, con Kuala Lumpur, como centro de operaciones

Rotorua (Nueza Zelanda)          

          Mientras vamos avanzando en nuestros pesados, dilatados e inacabables asuntos logísticos, nos hemos metido ya de lleno en el itinerario del séptimo viaje largo, que sufre un nuevo y poco importante retraso -por razones ajenas- y cuyo inicio enclavamos, a fecha de hoy, a finales del próximo mayo, esperamos, que con todos los temas resueltos (y aunque no lo estén, probablemente, partiremos igual).

          Los pensamientos siempre son libres, pero para racionalizarlos y en nuestro caso, siempre los ponemos en una hoja de cálculo y os sorprenderéis, lo mucho que se pueden adecuar los planes, obrando de esta manera. Manejamos tres recorridos alternativos -con más de diez vuelos en todos los casos-, aunque altamente coincidentes en cuanto a los destinos. A simple vista, unos nos parecían mucho más caros, que otros, pero en la realidad, no hay ni siquiera cincuenta euros de diferencia, entre cualquiera de ellos.

Phuket (Tailandia)

          Resulta gratificante y muy económico, que se pueda llegar hasta Nueva Zelanda, desde Madrid, visitar unos 10 países intermedios y volver, a España, por menos de 1.400 euros por persona (a los precios actuales, encontrados ayer en los buscadores de vuelos). En Asia y Oceanía, las low cost aéreas siguen funcionando a pleno rendimiento y con tarifas geniales (fundamentalmente, Air Asia y Jetstar Airways, aunque no, exclusivamente). . Lástima, que uno de esos ansiados destinos, como es Papua Nueva Guinea, no nos sea siquiera accesible, desde Brisbane, desde donde Quantas nos pide más de 200 euros por un viaje de unas tres horas de duración. Pero, no nos rendimos y seguimos investigando.

          A partir de aquí, os detallo los tres posibles periplos, que valoramos en la actualidad y los precios de los aviones. Decir, eso sí, que Kuala Lumpur, será nuestro hub especial, del que partiremos y volveremos mil veces (Air Asia, obliga). Nos gustan más Bangkok o Calcuta, como centros logísticos, ¡pero no pasa nada!.

          1º itinerario: Madrid-Bangkok (253 euros). Kuala-Lumpur-Auckland (146 euros)-Chritschurch (34 euros)-Sydney (82 euros)-Kuala Lumpur (150 euros)-Bandar Sen Begawan (Brunei)-Kuala Lumpur (74 euros, ida y vuelta)-Tokio-Kuala Lumpur (267, ida y vuelta)-Calcuta (89 euros), para un total de 1.095 euros. Desde la capital de Malasia, también podríamos volar, a Madras -Chennai-, por unos 82 euros y a Bangalore, por 102. Desde Bangkok, a Calcuta, es posible desplazarse por unos 72 euros.

Bandar Seri Begawan (Brunei)

          2º  itinerario: Varia del anterior, en su fase inicial, dado que volaríamos, a Bangalore, vía Delhi (249 euros). Una vez acabado el largo periplo por India, desde Calcuta, saltaríamos, a Bangkok (72 euros) y comenzaría el recorrido visto anteriormente, que terminaría, en Kuala Lumpur, una vez visitadas Nueva Zelanda, Australia, Brunei y el país nipón. En total, resultan ser 1073 euros.

                                                                                                        Barrera de coral, de Caims (Australia)

          3º itinerario: Desde Madrid, volaríamos, a Osaka (310 euros) y una vez hayamos viajado por Japón, nos moveríamos, a Kuala Lumpur (150euros ), desde Tokio. Tiene, como ventaja, que nos ahorramos un tramo, desde la capital de Malasia. A partir de ahí y como en los dos casos anteriores, se lleva a cabo el recorrido por Oceanía y Brunei, sin mayores cambios. Como siguiente objetivo, llegaría India, que acometeríamos de la misma forma, que en la primera versión de itinerario. En este caso, estamos hablando de un total de 1.113 euros.

Calcuta (India)

          En todos los casos, hemos constatado, que sale más barato ir y volver, a Kuala Lumpur, que enlazar destinos, como Japón o Brunei y estos dos, con Oceanía.

          Queda por determinar, que ocurrirá, cuando se haya completado cualquiera de los itinerarios expuestos, existiendo las siguientes opciones:

Kuala Lumpur (Malasia)

          -Tratar de abordar Mongolia, partes de China desconocidas y Tibet.

          -Volar a una o varias repúblicas de Asia Central.

          -Acometer Yemen y cruzar por barco, a Yibuti y Somalilandia, para retornar a España, desde Etiopía. Resulta una solución bastante improbable, aunque todavía no la hemos descartado totalmente.

                                                                        Tokio (Japón)

        -Volver a casa, sin más complicaciones.

A la segunda, el séptimo (parte II de III)

                                                    Kanyakumari y debajo, las cuevas de Ellora (India)

          Llevamos, al menos, seis años con la intención de ir, a Japón. De hecho, en junio de 2.011, tuvimos dos billetes comprado, de Roma, a Tokio, por 227 euros cada uno, con la web de Barceló Viajes. Pero, hubo problemas con la agencia y lo anulamos, acabando pocos días después, en Etiopia (¡qué pequeño es el mundo!). En 2.014 y 2.015 lo intentamos de nuevo. En el primero de los casos, terminamos, en Corea del Sur, muy cerquita. Y en el segundo, ni siquiera salimos fuera de nuestras fronteras patrias. Así, que sin más excusas, ha llegado el momento, de quitarle el gafe a este destino.

Kumbakonam (India)

          Lo bueno de haber fracasado varias veces es, que lo tenemos todo planificado al dedillo, incluidos alojamientos baratos, en Tokio y Osaka y el transporte. Tenemos bien claro, que no usaremos el carísimo Japan Rail Pass, ni los emblemáticos trenes bala. Recorreremos el país en autobús, con el Japan Bus Pass, que ofrece la compañía, Willer Express (https://willerexpress.com/en/).

Fatehpur Sikri (India)

          Este producto, en realidad, consta de cinco modalidades de tarifa plana -sólo se pueden comprar por internet, para extranjeros y residentes, no siendo aplicable para japoneses-, válidas durante dos meses desde su adquisición. Tres de ellas, incluyen viajes de lunes a jueves, durante 3 días (10.000 yenes), cinco (12.500) o para una semana (15.000 yenes). Las dos restantes funcionan, durante los siete días y resultan viables para tres y cinco jornadas, por 12.500 y 15.000 yenes, respectivamente.

          La restricción más importante es, que no se puede viajar en días consecutivos, aunque si es factible tomar tres autobuses cada jornada, siempre que entre cada uno de ellos transcurra una hora. Permite montarse en los vehículos nocturnos, con lo que el ahorro en alojamientos puede ser considerable. Existe la posibilidad de cancelar el pase sin penalización, siempre que no se haya utilizado. Igual ocurre con los trayectos ya reservados en la web, que supone la única forma viable de ir adquiriendo tramos de viaje.

Amritsar (India)

          En un principio, nosotros vamos a hacernos con el de tres días, para operarlo de la siguiente forma:

          Día 1.- Bus nocturno, de Tokio, a Hiroshima. Visita de esta ciudad y Miyajima.

          Día 2.- Bus nocturno, de Hiroshima, a Osaka. Visita de esta población, Nara, Kyoto y algunos otros pequeños lugares.

                                                                         Niyajima y debajo, Kioto (Japón)

          Día 3.- Temprano, Osaka-Nagoya. Visita de la ciudad y bus nocturno, a Tokyo.

          Pasaremos, al menos, cinco días en la capital de Japón, uno en Yokohama, otro en Kamakura y tal vez, una jornada, en Hakone. Sentimos, dejar fuera de nuestra ruta, Takayama y sus alrededores, que se muestran como muy interesantes, pero que no cubre nuestro pase. Aún no hemos estudiado, como nos moveremos en cada una de las tres zonas -Hiroshima, Osaka y Tokyo-, aunque buscaremos las alternativas más económicas.

Nara (Japón)

          Para India, en nuestro tercer periplo por el país, manejamos dos versiones: una más esforzada y otra más vaga, que puede triunfar fácilmente, dado que la época en la que llegamos al país es calurosa y monzónica. Hemos constatado, que volar a Bangalore, cuesta lo mismo casi, que a Delhi. Así, que volveríamos a esta ciudad del sur -donde ya estuvimos dos veces- y recorreríamos, Mangalore, Belur, Halebid, Hampi -ya visitado, en 2.011-, Gokarna, Palolem e Hyderabad, Desde aquí, hay unos esforzados 1.500 kilómetros, hasta Delhi, donde iniciar la segunda parte, que haremos, sí o sí, porque es más fresca.

                                                                                                         Yokohama (Japón)

          En este caso, combinaremos territorios ya conocidos, a los que nos apetece volver y otros nuevos. Desde la capital, nos vamos al noroeste. Primero, tren a Kalka y desde ahí, a la adorable Shimla, al valle del Kullu, Manali, Leh -monasterios budistas y senderismo, antes de que llegue septiembre y cierren la mítica y peligrosa carretera-, Kargil, Kachemira, Srinagar, Jamu, Dalhousie, Dharansala y vuelta, a Delhi.

          Desde aquí, a Calcuta, con paradas intermedias no decididas, para explorar los estados del nordeste, que nos dejen, dado que algunos precisan de permisos especiales. En este caso, todo lo que observen nuestros ojos, será nuevo,

Tokio (Japón)

          Tras haber descansado en Calcuta -nuestra segunda casa, en Asia, después de Bangkok-, nos trasladaremos a la mítica Darjeling y después, a Gongtok, Namchi -estatuas de Buda-, Pelling, Jukson -caminata de una semana- y Goecha La. De Sikkim, hay que salir por Tashiding, hasta Guwahati -capital de Assam-, donde gestionar los permisos de los estados más nororientales: Arunachal Pradesh; Nagaland, Manipur y Mizoram.

          Si no hay autorizaciones, desde Guwahati, iremos al parque nacional Kaziranga, desviándonos después, a Shillong y Cherrapunjee. Desde Agartala, capital de Tripura, retornaríamos a Calcuta, deshaciendo el camino o en avión.

                                                                                                        Kamakura (Japón)

          Si conseguimos los permisos, desde Guwahati, a Arunachal Pradesh, para visitar el monasterio budista, de Tawang o los poblados próximos, a Ziro. Una autorización para Nagaland, da derecho a las comunidades tribales, de Mon y a la capital, Kohima. Restaría, Manipur y la cultura mizo, en Mizoram.

          Por cierto. Aún, no tenemos ni idea, de como iremos, de Oceanía, a Japón y desde este país, a India. ¡Queda mucho trabajo por hacer!, pero iremos con la necesaria calma