domingo, 19 de abril de 2026
jueves, 16 de abril de 2026
Nador y sus prolijos alrededores
Nos vamos seis días -del 22 al 27 de abril - a Nador y alrededores contando la ida y la vuelta, por lo que netos se nos quedan en cuatro. Aunque se podría dedicar una semana o más, porque la zona está plagada de lugares interesantes.
Llegaremos al aeropuerto e iremos caminando un cuarto de hora hasta la localidad de Alaourin, donde tomaremos el bus 22 o 22B hasta Zeluan (Selouane). Allí visitaremos su famosa kasbah, una antigua fortaleza defensiva del siglo XVII.
El bus 21 y 26 llevan hasta Nador, que será nuestra siguiente parada. Buscaremos alojamiento y aunque ya la conocemos, recorreremos la ciudad. Por la tarde nos acercaremos hasta la colindante laguna salada de la Mar Chica.
Probablemente, el día siguiente viernes -dia sagrado del islam-, arribaremos a Melilla, ciudad autónoma, donde ya estuvimos en 2012. Sus edificios de estilo modernista y la ciudadela fortificada nos esperan.
El sábado tenemos previsto acercarnos al cabo de Tres Forcas, a unos cuarenta kilómetros al norte de Nador, a disfrutar de sus paisajes espectaculares, acantilados y faros. Se trata de un lugar bastante virgen y poco frecuentado.
El problema fundamental va a ser llegar hasta allí, dado que parece ser, que no existe transporte público. Un taxi, ida y vuelta, debe costar entre 900-1100 dirhams, por lo que probablemente, nos saldrá más a cuenta contratar un tour de una jornada desde Nador, a través de uno agencia. ¡Habrá, que rascarse el bolsillo!. Lo suyo sería alquilar coche, pero no conducimos.
Trataremos de acercarnos a algunas playas poco distantes, como La Charrana y Tibouda, en la que se ubica una tranquila y cotidiana aldea de pescadores.
Para el domingo, lo suyo sería visitar el monte Gurugu -plagado de monos, que "tanto" gustan a mi pareja-, adonde tampoco existe transporte público. Se trata de un volcán extinguido de 600 metros de altura, desde donde se contemplan excelentes vistas de Nador y Melilla. Pero ahora mismo creemos, que no iremos, porque requeriría de otra excursión organizada y con la de Tres Forcas ya tenemos bastante.
Nos quedan, como alternativa, otras playas, como la de la Bocana o la de Kariat Arckmane, de estilo más familiar y donde avistar numerosas aves migratorias
Otra opción es la cueva de Ifri N'ammar, que posee pinturas rupestres del paleolítico. Aunque suponemos, que este sitio arqueológico será de difícil acceso y además, se encuentra a más de una hora de Nador, en coche.
Oujda y Alhucemas están a unos 130 kilómetros en direcciones distintas, pero ya las conocemos de viajes anteriores.
Hemos encontrado tres agencias locales en Nador, que ofrecen excursiones por la zona: Kabdani Voyages, Giromarfly y Los Tours Marruecos. Seguiremos investigando.
miércoles, 15 de abril de 2026
El abono único, a examen
Después de haberle dado medio mes de uso, ya podemos sacar unas conclusiones sobre el bono único de transporte:
-.¿Compensa?. En la mayoría de los casos sí, si eres menor de 26 años -30€- o resides en un núcleo de cercanías, aunque seas adulto (60€). A poco más, que se viaje, ya sale a cuenta.
Para el resto de personas se debe estudiar caso a caso. Nosotros en los treinta días vamos a hacer cinco viajes de entre uno y seis días y si hubiéramos tenido, que comprar billete a billete, habríamos cuadruplicado la inversión.
-.¿ Para que transportes sirve?. Lamentablemente y no estaría mal, no existe un listado de las compañías, que lo han suscrito, por lo que se debe investigar, dependiendo del viaje de cada cual
En términos generales y tanto el abono joven, como el adulto sirven para todos los nucleos de cercanías y antiguo FEVE de RENFE, además de los trenes de Media Distancia y asimilables.
Es válido para ALSA, normalmente, solo para recorridos interregionales. Por ejemplo, no sirve para un trayecto entre Santander y Castro Urdiales -misma comunidad autónoma -, pero si vale para llegar a Bilbao, desde el mismo origen, a pesar de ser más kilómetros.
El resto de compañías de bus se deben investigar una a una. Las bases hablan de "interregionales estatales", pero el concepto es realmente difuso e indefinido.
-.¿Es posible usarlo para recorridos largos?. La distancia no tiene nada, que ver siempre, que se cumplan las normas. Por ejemplo, nosotros los hemos utilizado entre Bilbao y Madrid y desde allí, a Granada y vuelta a la capital de España, sin ningún coste adicional.
-.¿Se debe reservar plaza para llevar a cabo los recorridos?. Evidentemente, no para Cercanías, aunque se debe asociar el pin del abono a una tarjeta física -1€, si no la tienes- en las máquinas de esta modalidad de transporte.
En los Media Distancia y ALSA se debe reservar una plaza a través de las apps correspondientes o soportes automáticos en las estaciones. Se puede cancelar hasta dos horas antes de viajar.
-.¿Que ocurre, si reservo, no anulo y tampoco viajo?. Ni idea, porque siempre hemos cancelado antes de no tomar un transporte. De todas formas, una persona seria no debería hacerse esta pregunta.
-.¿Que otras ventajas tiene el abono único?. Fundamentalmente son cuatro:
-1. El periodo de validez es de 30 días y no de un mes natural. Así, que por ejemplo puedes empezar el día 7 de un mes y ser válido hasta el 6 del siguiente.
-2. Se pueden reservar recorridos simultáneos, anulando el que no uses al final. Por ejemplo, un tren y un autobús para el mismo día y hora a idéntico destino. O varios itinerarios coincidentes a lugares diferentes.
-3. Permite el uso gratuito de autobuses nocturnos, lo que supone ahorrar en alojamientos.
-4. Recorridos ilimitados.
Claramente, el abono único saca una nota altísima (digamos, un 9).
Atrapados (parte XX) La frontera de Armenia
Recordaréis, que dedicamos buena parte del mes de marzo en este blog a la saga "Atrapados". A ratos y a medida, que vayamos recordando, iremos añadiendo nuevos capítulos. En esta ocasión se trata del vigésimo, ocurrido en 2012, entre las fronteras de Georgia y Armenia.
Tomamos un tren entre la bellísima y caótica Tiflis y Ereván. Era un convoy moderno, barato y no demasiado concurrido, no viendo más occidentales, que nosotros, entre el pasaje.
Entonces -no sabemos ahora- el visado, consistente en una pegatina de hoja entera, se podía obtener de manera sencilla en la frontera.
Sin embargo, durante los días anteriores habíamos detectado algo alarmante: mi pareja no tenía ni una sola hoja libre en el pasaporte.
Así, la noche anterior y en el austero hotel georgiano, tratamos de quitar uno de los dos adhesivos de dos años atrás, de Zimbabue. El jodido estaba severamente adherido a la hoja dieciséis y no había forma humana de despegarlo de allí y menos, con las escasas herramientas, que portábamos. Cada acción, que poníamos en marcha hacia más grande la chapuza y carnicería en su credencial.
Cuándo cogimos el tren íbamos casi convencidos, de que nos devolverían en la frontera. A ella llegamos ya bien pasada la medianoche.
Se trataba de un lugar lúgubre y oscuro, convertido en una pequeña oficina improvisada, pero la falta de luz no impedía contemplar nuestra chambonada. Al verla, los polis primero se rieron, pero después, guardaron largo silencio, lo que nos colmó de incertidumbre.
Afortunadamente para nosotros, no hablaban ni papa de inglés. Trataron de explicarnos por señas, que aquello no era muy serio y nosotros -incluso forzándola-, tratando de no perder la sonrisa y de pasar el mal trago.
El tren estaba a punto de seguir su camino y dejarnos en tierra de nadie, cuando finalmente e in extremis, nos pusieron la pegatina y el sello de entrada. Pensamos, que nos pedirían una cantidad a mayores de la visa por haber hecho la vista gorda, pero no fue así.
A la mañana siguiente llegamos a Ereván, sin novedad.
Tenemos nuestras dudas, de que esto lo hubiéramos conseguido en otra frontera del mundo y menos, gratis
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